淺談橋梁橡膠支座配置的幾種不同情況，簡支梁板在水平力的作用下。其墩臺處會產(chǎn)生摩阻力，假如沒有橋梁橡膠支座，不讓其水平位移，必定在墩臺上產(chǎn)生摩阻力而引起橋板底部磨損和墩臺表面磨損而破壞。這種支座一般不用于簡支梁板。如多跨橋，橋面也未連續(xù)，每跨橋板之間有一定曠地空閑可以保證橋板少量水平位而不影響鄰孔，一般跨徑＞6m。
按照橋梁橡膠支座承受上部結(jié)構(gòu)傳來荷載的大小有以下幾種：
1.公路橋梁橡膠支座，按結(jié)構(gòu)形式劃分:即可使板梁與墩臺完好無損。
2.聚四氟乙烯滑板式橡膠支座（簡稱四氟板支座）也有層鋼板與橡膠片，但表面有四氟滑板，這種支座價(jià)格高，大約比板式橡膠支座貴一倍多，其特點(diǎn)是梁板上幾乎可以自由伸縮，摩阻力接近即是零。
3.普通橡膠支座：（GJZ或GYZ系列）由多層鋼板與橡膠片組成。通常用于跨徑大于50m的連續(xù)箱梁4跨一聯(lián)、5跨一聯(lián)，一端為固定支座，另一端與各跨均為流動支座。那末，在一定跨度以上，就要在某個(gè)墩帽上設(shè)置四氟板支座，開釋水平位移，以防止墩帽磨損。
4.多層油毛氈支座，這種支座材料價(jià)廉易操縱，但僅僅在跨徑甚小時(shí)采用。當(dāng)然，厚度越大，抵擋剪切力的能力也越大，本錢也高?？v向水平力可以前進(jìn)也可以撤退退卻。對于多跨簡支梁板在車輛制動力、砼收縮、徐變，氣溫升降等因素作用下，如橋面連續(xù)，其累計(jì)水平力較大，水平位移較大。
5.盆式橡膠支座有固定支座、單向流動支座與雙向流動支座，這種支座，價(jià)格很高，但使用壽命長合用于用于斜交曲線上的橋梁。這種支座價(jià)格不很高，可以抵擋變形能力，即可以在水平力作用下抵擋剪切力，使立面由矩形變成平行四邊形。
